工作室的前提
巴尔的摩港位于切萨皮克湾(Chesapeake Bay)前湿地的水边，是一个复杂的河口环境的一部分，在这里，劳动力、创新和生态公正的遗产与公共卫生、海平面上升和工业等当代问题重叠。每年，在这种动态的环境中，自然和人为的沉积过程都会填满对港口运营至关重要的水道和航道，从经济和文化上来说，从巴尔的摩港清除150万立方码的泥沙势在必行。但这种材料也是修复湿地、生活海岸线和水边社区空间的基石，并可能提供主要的防御风暴潮和海平面上升的威胁。
最近在沉积物分类和管理方面的创新创造了一个机会，重新考虑疏浚材料，不再将其作为需要处理的废物，而是作为生态系统和港口社区的一种资源，作为城市的一种基本组成部分，以及适应环境的一种主要媒介。与此同时，恢复重要的海岸线栖息地、创造和保持有助于公共卫生的开放空间、制定创新战略以应对海平面上升和风暴潮的必要性越来越强。尽管如此，创新使用疏浚材料的重大障碍仍然存在。其中最重要的是公众的认知，以及在泥沙管理方面的传统工程方法的主导地位，这些方法强调材料性能而不重视形式的重要性。其中一些挑战可以通过景观设计研究来克服，这些研究不仅将项目定位为一个问题的技术解决方案，而且将其定位为一个创造公共利益的空间命题。在巴尔的摩港内创造生活海岸线作为公共景观的机会可能提供了一种应对挑战的方法，利用最近的进展，同时定位疏浚材料作为一种手段，创造低成本的公共空间，随着时间的推移，改善公共和生态健康。
目标
工作室的核心问题是挖泥材料如何为巴尔的摩未来的海岸景观创造一种可塑的语言?由此引出的一些问题包括，如何将疏浚材料重新利用为创造公共景观、生活海岸线和巴尔的摩港的城市发展的资源，以提高生态系统的恢复力、公共健康和经济稳定?基于城市形态、港口水深和生态系统潜力的交叉，泥沙再利用的高优先区域在哪里?什么是分析和建模工具，以帮助确定最高和最佳使用的疏浚材料在港口?利用具有不同特征的沉积物进行景观创造的空间含义是什么?该工作室建立在马里兰港口管理局和Mahan Rykiel实习项目的工作基础上，建立优先地点，并探索创新疏浚材料再利用的原型。2017年秋季，由建筑环境教授Brian Davis领导，作为第三学年MLA工作室的第一学期。点击放大学生作品的图片。
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